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摩擦一号讲述司机朋友们,刹车片的摩擦系数的

来源: 发布时间:2019-09-11 10:48

刹车片的摩擦系数是不是越大性能越好呢?这是误区!

影响刹车片制动性能的因素有几种,此中一个关键因素就是摩擦系数。摩擦系数似乎是一个陌生而又相熟的名词,个中原理也是很好了解的。摩擦力是两个外表接触的物体互相运动时相互施加的一种物理力, 摩擦系数越小摩擦力越小(易滑),反之 摩擦系数越大摩擦力越大(不易滑)。

摩擦一号对每一块刹车片都停止多种极大压力,极高温度和大量重复疲劳制动,对摩擦资料的刹车性能,抗热衰才华,噪音和磨耗以及对刹车盘的磨损停止测试。而摩擦一号刹车片在尝试的各个阶段都保持了不变的工作状态。

摩擦一号讲述司机朋友们,刹车片的摩擦系数的重要性

摩擦一号还装备林克LINK VMAX4000车载测试系统的车队,我们会在各种路况下包含坡度宏大的山区,刹车温度到达650℃,再次对刹车性能,噪音,磨耗和刹车盘损耗等停止确认测试和调整。

摩擦一号讲述司机朋友们,刹车片的摩擦系数的重要性

摩擦一号讲述司机朋友们,刹车片的摩擦系数的重要性

如何保持不变的摩擦系数值?

刹车片摩擦系数过高或过低城市影响刹车性能。尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时,摩擦系数过低就会呈现刹车不灵活,而摩擦系数过高就会呈现轮胎抱死现象,进而构成车辆甩尾和打滑,对行车安详形成重大威逼。此外,较高的摩擦系数会构成车辆在制动中的抖动,噪音以及磨损重大。

为了控制产品不变性,摩擦一号不竭的做相应测试以确定摩擦资料的特性不变如初。当测试温度到达350°时,摩擦一号的摩擦系数仍然担保在0.42摆布,合乎国标要求:

刹车片中的关键因素是什么?

依照国家规范,制动摩擦片的适合工作温度为100~350℃。但许多劣质制动摩擦片在温度到达250℃时,其摩擦系数就会急剧下降,而此时制动就会完全失灵。

刹车片摩擦系数越高,刹车性能越好?

刹车制动系统是汽车的重中之重,制动性能的好坏关乎到生命安详,制动系统的每一个部件的作用都不能无视,都值得我们尽心尽力去钻研和提升性能。通过对刹车系统的工作原理停止钻研,可以看出每一个部件在饰演着怎样的角色。

刹车性能的好坏不只仅和刹车系统有着间接的联络,也和车身构造、重量、前后配重散布、悬挂系统及轮胎抓地性等,都有着直接因果关系。刹车片在此中也是关键的组成局部,刹车片就相当于自行车上的橡胶刹车片,长工夫使用刹车之后会耗费其厚度。差异车型的刹车片外形大小纷歧样,厚度纷歧样,表里放置的顺序纷歧样。只要正确的型号威力放置在制动钳总成上,大了放不下,小了会在卡钳内松动。

摩擦一号讲述司机朋友们,刹车片的摩擦系数的重要性

刹车系统主要是通过液压原理将脚上的力量释放给车轮。这股让车子停下来的力量可要比人脚踩的力量大很多很多。之所以能这样,离不开帕斯卡定律,用液力放大及杠杆原理。车子的N多部件都离不开液压技术,好比:液压助力转向、变速箱、减震器、支撑杆等等,刹车系统更是汽车领域中使用液压技术中的代表作。当驾驶员踩下刹车踏板,刹车踏板向下的行程中会鞭策制动总泵工作,总泵中的制动液会被输送到制动卡钳中,制动卡钳中的活塞被鞭策后,使刹车片与刹车盘孕育发生强烈的摩擦力,这种力,就可以使车辆减速或者急刹。

通过重复验证,摩擦一号的摩擦系数十分不变,制动性能优良。

摩擦一号讲述司机朋友们,刹车片的摩擦系数的重要性

要知道,摩擦一号就是这样,不停追求制造最好的刹车片!

刹车片在制动系统中起什么作用?

各种千般的测试无非是为了确保摩擦系数的不变和刹车性能的安详。成绩每一块优异的刹车片是一个漫长积攒的过程,优异也绝对是安详的首选,制动反馈工夫短、磨损少、使用寿命长,摩擦一号将一个卓越的刹车片所应具备的条件都汇集了,切实想不出什么理由去抗拒!

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