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带动机故障率排行,日系车在飞驰之上,国产车

来源: 发布时间:2019-05-30 10:58

动员机故障率排行,日系车在奔驰之上,国产车

图为前几年行业整理的八个国家车主对带动机质量表示回馈排名(数值越低越好)

现此刻行业内有个怪象,空间大配置齐颜值高的国产车,岂论有多合乎国人出产不雅观念,卖的再多口碑也是褒贬纷歧。一旦预算够,大都人还是选择了合资品牌。尤其轿车领域,前十自主品牌名次靠后,反而是言论倒霉、风波一直的日系车偏偏却位于销量榜前列。空间颜值价位配置都不是国产车对手的日系车,毕竟强在哪?

从上图不难看出,行业的均匀程度为32,国产车和法系车是低于行业根本程度的,此中国产车PPH值为47,而第一名是日本仅为19……比照数据不难发现,国产车的程度和日系车比拟仍有不小的差距。

比照不难发现造车工艺品质控制的重要作用,技术可以随着行业科技开展来追赶,不变性和牢靠性故障率仍有一段探究的路要走,否则即使国产车性价比再高,不少出产者也要迟疑一番。返回搜狐,检察更多

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带动机故障率排行,日系车在飞驰之上,国产车呢?

2017-12-08 17:14 来源:图说汽车 带动机 /飞驰

动员机故障率排行,日系车在奔驰之上,国产车

基本不同主要还是体如今带动机,终究带动机是汽车的心脏,一辆车的好坏可以说带动机起到了决定性的作用。

从这些成绩来看,国产自主品牌的带动机技术上不输于其他品牌,之所以给人一种“不靠谱”“用不住”“缺点多”的感觉主要还是因为质量的牢靠性。

最主要的还在质量方面。日系车遍及质量不变,小缺点少,燃油经济性优良,即便其余各方面表示平平,也有出产者买单。国产车却是长处加分项突出,短板也鲜亮,尤其是质量、小缺点油耗等方面。

图为带动机故障率排行,此为一家保险公司从世界范围抽取近5W辆车做的相关查询拜访,从表中不难看出,日系车的故障率极低,名列第一,而此查询拜访中国产品牌并未进入排行榜。

原标题:带动机故障率排行,日系车在飞驰之上,国产车呢?

首先要为自主品牌正名,先进技术还是有的。论热效率,奇瑞瑞虎7上搭载的1.5T E4T15B带动机,这款带动机热效率高达37.1%,堪称“中国带动机热效率之最”,这个数据尽管比不上凯美瑞的40%,和38%的思域,但也绝对处于前沿位置。别的还有红旗L5搭载的(CA12GV60-01)V12带动机,最大马力405P,峰值扭矩550牛米,100%自主产权。长城1.5GDTI带动机此前还取得了“中国心十佳带动机”,要知道这个评选可是和“沃德”并列世界三大带动机评选。

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