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泰国汽车杂闻:他们这么喜爱改装,多半是怕下

来源: 发布时间:2019-03-30 10:21

洗衣店运输车

泰国汽车杂闻:他们这么青睐改装,多半是怕下

店里的高配

不过我们也要看到,ag贵宾会官网泰国作为一个人口大国,汽车销量尽管不算很大,但当地劳动力充沛,就业率高,经济势头可不雅观,汽车的普及水平还有很大的潜力,比喻说名爵汽车在泰国挣扎几年后就搞出了点成效了——泰国的经济早晚会起飞,我们的自主品牌是不是也应该掌握住这个时机呢?

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入门版

驾仕结语:

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如此以上,这就是泰国皮卡多线程操纵的大杂烩。在这里,极少有什么小单排啊、轻卡啊、小客车啊之类的物种,简直所有的角色都由大皮卡和小皮卡完成。至于皮卡的代价?和卡罗拉思域一毛一样,该有的配置都有,自动挡,空调够凉动力够强,除了机头吵点、尾气难闻点没什么其他缺点。假如是回本儿用途,那价格可比威驰更自制。

这也导致我刚出门就呛了一口正宗的柴油尾气。

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本田店里摆着一辆中期改款锋范,这个车在国内还未上市,最大的变革是换上了新的前脸设想,并且在高配使用了全LED前大灯。除此之外内饰材质和配置变革不大,像触控式空调控制面板这类亮点配置都有生存。

泰国是个热带国家,特点是空调全年无休,地处东南亚,这些都是我们知道的。所以气候纷歧样、地域纷歧样、习惯纷歧样的话,就会有很多值得去的摸索和理解事情——对我而言,泰国烂大街的皮卡,以及那些国内没有的车就很有吸引力。

先交代一下背景,我说英语所以必定不是本地人,再加上泰国有很深厚的砍价传统,所以这60万泰铢应该还能再砍至少5%的价格,也就是说总体比同级别同配置车型自制15%以上,这么看的话,马自达2这个价格可以说是天地素心了——也难怪它会是上个月泰国最脱销的轿车。

辣么多的改装车,兴许我找到了泰国纹身(刺符)业兴隆的起因。

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探店:马自达2是怎么在这里活下去的

与这车来一战如何?

饮用水运输车

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工程车

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这是泰国一个家庭的规范配置:皮卡+小型车。而福特和马自达曾经是一家人,所以这两车摆在一起就很有意思了。一款是当年被评为“极其难看”的嘉年华三厢款,其时很多人说是“迎合中国市场”的设想,但参考Mobilio那魔性的外不雅观,我觉得东南亚人民会更喜闻乐见。旁边的马自达皮卡也有些来头——马自达前些年看到马2和马3的热销,所以基于福特Ranger打造了BT-50,然而市场表示并不抱负,如今还是垫底状态,看来大家的品牌冲破都是个痛啊……

扫街:泰国人把皮卡玩出了花

除了小型车以外,丰田奔跑者、三菱新劲畅、卡罗拉、思域、缤智、CR-V这类知名日系车型在泰国也比较常见。不过你觉得泰国路线(车型)很相熟的话,就大错特错了——在2017年泰国汽车销量排行榜上,五十铃D-MAX和丰田海拉克斯是最好卖的两款车,除此之外,雪佛兰库罗德和福特Ranger也有很高的能见度。

最后就用我见到的三辆群众收尾吧:

不过俗话说得好,百闻不如一见。知道皮卡好卖是一回事,但要知道皮卡为什么好卖就是另一回事了。只要来到了泰国威力发现这个处所是怎么花式操纵皮卡的。

当我坐在后排狐疑人生的时候,旁边的销售大姐用计算器啪嗒一下,用泰国英语跟我比划:马自达2 1.3L自动顶配直降4万,仅60万泰铢!比同级别同配置的车型自制10%以上!

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而奔跑者,只比汉兰达糙一点点。

一辆本田Mobilio停在路边,从定位来看这是一款面向家庭刚需的小型七座MPV,由于专供东南亚市场,因而这个外不雅观很有东南亚特色,前脸和腰线都极其魔性。JackieLXX教师把这车描述为锋范游览版,我觉得很贴切。

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