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火车车厢分等级三等车里轻视多

来源: 发布时间:2018-10-11 13:04

◆民国铁路那些事儿◎李子明

火车站里为旅客转移行李的脚夫也知道看人下菜碟,有广东ag贵宾会三等车旅客上前求助,他们往往不理不睬,唐塞应对。

三等车方法差 搭车旅客备受轻视

酬劳不一样,是由于票价相差悬殊。民国铁路客运票价一般实施两种价率,一种是“一二四制”,一种是“一二三制”。前者二等车车票是三等车的二倍,头号车车票是三等车的四倍;第二种价率,二等车车票是三等车的二倍,头号车车票是三等车的三倍。比如一份1927年的沪宁铁路客票价目表上,从南京到上海,三等车票价2.5元,二等车票价5元,头号车票价10元,这是“一二四制”。

在客车布列上,三等车一般紧挨着火车头,其次是二等车,最终是头号车。原因很简略,离火车头越近,轰动越凶狠。假设火车发作意外,也是越靠近车头越风险;其他,离火车头越近,火车煤灰飘得越多,弄得灰头土脸。俞平伯曾说过,坐三等车到站第一件工作就是抖一抖身上的煤灰。

在民国坐三等车,不但方法差、条件艰苦,更不能忍耐的是铁路工作人员的轻视与傲慢。

郭沫若都坐不起头号车

轻视从没上车就开始了。民国一位评论家曾亲眼目睹这样一件事:一位三等车搭客“恭而有礼”地向一位车站工作人员问询票价,该工作人员“初则仰首望浮云,俨若罔闻。再问之,则对曰‘那不是有字吗?’”。

梁实秋也讲过一个段子:夜间查票的时分,查票员怕惊醒搭客,在头号车上一般是轻声细语。到了二等车,嗓门就前进了一些。到了三等车,不但大吼大叫,而且会粗暴地推醒搭客。(《火车》)

不过,到了隆冬,客车布列又会反过来,头号车最靠近机车,二等、三等随后。这是由于火车暖气里的热水都是从锅炉流出来的,自然是离机车越近,暖气越热。

头号车最温馨。方法绮丽,座位宽恕,地下铺有地毯,化装室、卫生间等包罗万象。叶圣陶的神话《含羞草》描绘头号车的舒畅:“椅子是鹅绒铺的,你一坐下去,周身密贴,软绵绵地,把你托住了。”二等车装修方法略逊于头号车,也是软垫椅,座位较为宽广。三等车方法最简略。车座是硬板,而且极为逼仄。尤其是到了晚上,灯暗、人多,无法看书报,也无法睡觉,民国人说晚上坐三等车简直就是旅游阴间。

原标题:火车车厢分等级三等车里轻视多

火车车厢分等级三等车里轻视多

头号车座位宽广三等车煤灰一身

民国铁路规则头号、二等车有专门的售票窗口,这些窗口人少,买票不挤。三等车的售票窗口往往是摩肩接踵。郁达夫有一次搭车从上海到杭州,身上只带了十块钱,打算买张三等票。他急垂垂跑到火车站,发现排队买票的人切实是多。这时他遽然看到有个窗口人很少,赶快冲过去买了张票。他认为捡了个大克己,等到上车才发现,自己买到的原来是张二等车票(《返乡记》)。其他,三等车没有候车室、没有卧铺,三等车搭客不能进餐车……

京奉铁路二等车内部

民国时期流行付“小账”,也就是小费。当时在火车上喝水也要给“茶房”(车上送水的效力人员)小账。梁实秋的小品文《小账》写道,当时坐二三等车的人,给了“小账”之后,茶房还不满足,嘟嘟囔囔想多关键。但是在头号车上一般是给多少就老诚实实接着,从不敢说闲话。原因就是他不知道头号车厢坐的是什么人,不敢蛮干。

1930年,铁道部曾特意下发告诉,规则车上工作人员不得对三等车搭客“越理欺负”,否则将予以严峻赏罚。供图/李子明

不论实施哪种价率,头、二等车票价都比三等车贵不少。再加上头、二等车一般顺便卧铺,买卧铺必要此外花钱,所以在民国,坐头、二等车,尤其是头号车,是一种较为奢华的享用。民国有查询访问显现,30年代,全国教师均匀月薪仅16.25元。也就是说,假设坐头号车从南京去趟上海,得花去大半个月工资。郭沫若曾经在一篇文章说到,自己只坐过三等车,不知道头、二等车里究竟什么样。这篇文章写于1925年,此刻的郭沫若32岁,已经是名满天下的大文人。

民国的客车车厢实施等级制,一般分为头号车、二等车、三等车。这三种车舒畅度、酬劳、票价等不同鲜亮。

上车之后,查票员、茶房各色人等纷繁上台,对三等车搭客大加轻视。老舍的小说《火车》刻画了两个活活络现的火车查票员。在三等车里他们俩全都板着面孔,一脸严厉。到了二等车里一个照旧板着面孔另一个则露出笑脸。在头号车里两个人都面带笑容。

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